文/高工鋰電 歐楊宇

       “動力電池行業(yè)恰逢補貼退坡、降本提質(zhì)的轉(zhuǎn)折點，這對裝備供應(yīng)商也提出了前所未有的要求。只有潛心研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新、規(guī)模匹配、積極響應(yīng)客戶的裝備企業(yè)才能穩(wěn)居細(xì)分市場頭部，才有長遠(yuǎn)的未來?！?span>

這是大成精密總經(jīng)理張孝平對當(dāng)下動力電池及裝備行業(yè)的發(fā)展研判。在他看來，認(rèn)真做好每一臺機器，保持技術(shù)迭代，尊重商業(yè)規(guī)律，重視風(fēng)險管控，才是企業(yè)及行業(yè)發(fā)展的根基。而這也是大成精密快速發(fā)展的密鑰。

基于自身拳頭產(chǎn)品線縱向或橫向研拓新的產(chǎn)品矩陣，已成為近年來裝備企業(yè)不斷擴張的重要趨勢。對大成精密而言，在測量裝備領(lǐng)域立穩(wěn)腳跟之后，亦開始向真空干燥設(shè)備領(lǐng)域重點延伸。

     “事實上，在做測量設(shè)備之前，大成精密就曾經(jīng)做過真空設(shè)備，在真空設(shè)備制造方面本身有很深的積累。2015年，公司決定研發(fā)接觸式真空干燥隧道爐，正式進(jìn)入真空干燥領(lǐng)域?！睆埿⑵酵嘎?，經(jīng)過兩年用戶檢驗，大成精密的接觸式真空干燥隧道爐已被市場所認(rèn)可。

測量設(shè)備的核心是軟件與算法以及小而美的機械設(shè)計；真空干燥爐則是大型的、結(jié)構(gòu)、控制都復(fù)雜的設(shè)備?！靶《馈?span>+“大而繁”，正在為大成精密開啟更大的發(fā)展空間。

近期，高工鋰電與大成精密總經(jīng)理張孝平進(jìn)行了深入的交流，全方位了解大成精密的發(fā)展概況與戰(zhàn)略規(guī)劃，并圍繞鋰電設(shè)備行業(yè)的熱點話題進(jìn)行探討。

高工鋰電：大成精密在鋰電池極片檢測市場的開拓上一直走在行業(yè)前列，對于市占率的節(jié)節(jié)攀升，有哪些經(jīng)驗可以分享？

張孝平：首先，誠信經(jīng)營，樹立良好的品牌形象，這是企業(yè)發(fā)展的土壤。其次，秉持一流的設(shè)備質(zhì)量，這是企業(yè)立足的根基。第三，貼近市場，提前了解，持續(xù)解決客戶的現(xiàn)實痛點，有針對性的不斷創(chuàng)新。第四，細(xì)致周到的售后服務(wù)，例如軟件免費更新，根據(jù)客戶的軟件定制。第五，公司內(nèi)部良好的企業(yè)文化（如孝文化、運動文化）和團(tuán)隊建設(shè)。

高工鋰電：從大成精密的動作來看，在極片檢測市場站穩(wěn)腳跟之后，接觸式真空干燥隧道爐成為公司著重布局的又一重點，公司基于什么原因布局該領(lǐng)域？在該領(lǐng)域擁有哪些技術(shù)沉淀與技術(shù)儲備？

張孝平：大成精密本身在真空干燥領(lǐng)域就有技術(shù)積累，受頭部電池企業(yè)牽引，加之大成體量擴展需要，公司從2015年開始研發(fā)接觸式真空干燥隧道爐，想做好這款設(shè)備，雖然挑戰(zhàn)點非常多，但大成都一一克服了。

技術(shù)方面，隧道爐最為用戶擔(dān)心的是：一旦加熱小車在爐子里卡住了，整個產(chǎn)線都停了。針對這個問題，大成研發(fā)了防卡齒結(jié)構(gòu)（已申請專利），現(xiàn)在首臺機器在現(xiàn)場已運轉(zhuǎn)兩年，沒有一次小車卡住的事故出現(xiàn)。

粉塵問題，大成接觸式真空干燥隧道爐加熱小車的關(guān)鍵驅(qū)動部件，都是金屬與非金屬接觸，摩擦過程中不產(chǎn)生金屬粉塵。

加熱電池的小車自帶控制電箱，每臺小車的通電動觸點只有兩個，可以完全被實時監(jiān)控，切實避免觸點熱失控問題。

大成獨特的電池上下料結(jié)構(gòu)，可輕易實現(xiàn)一臺小車裝幾百個電池，充分利用真空腔。

全程環(huán)境密閉，無需干燥房，大大節(jié)省了生產(chǎn)能耗，體現(xiàn)出了非常好的經(jīng)濟效益。

高工鋰電：目前市場上擁有干燥方案多種多樣的組合形式，形狀有隧道爐、單體組合形式等，加熱方式有運風(fēng)式、接觸式等，您是否認(rèn)為接觸式真空干燥隧道爐是未來的主流趨勢，具體判斷原因是什么？

張孝平：大成開發(fā)的接觸式真空干燥隧道爐，上位是用高級語言開發(fā)的界面與數(shù)據(jù)庫，便于與MES系統(tǒng)對接。下位是用大型PLC通過EtherCAT總線帶幾十個伺服與步進(jìn)電機，機器人加視覺系統(tǒng)完成自動上下料。通過隧道運輸把電池干燥與電池物流完美結(jié)合起來。

總而言之，這是一款有一定制造難度的大型自動化設(shè)備，但它又是符合未來潮流的設(shè)備，無人化、自動化、數(shù)據(jù)化，節(jié)能降耗，有前瞻性眼光的電池廠家還是很難抗拒它的誘惑。事實也證明，大成人發(fā)揚工匠精神，有能力、有決心把這款設(shè)備做好。

至于隧道爐和單體爐這兩種技術(shù)路線孰優(yōu)孰劣，我覺得在一定時間內(nèi)兩者都會共存。只要用心做，這兩種技術(shù)路線都可以做出彩。

高工鋰電：目前接觸式真空干燥隧道爐還面對哪些痛點？大成精密在接觸式真空干燥隧道爐產(chǎn)品方面技術(shù)上有怎樣的創(chuàng)新與突破？

張孝平：接觸式真空干燥隧道爐的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在應(yīng)用技術(shù)上已經(jīng)過幾年摸索、改進(jìn)，目前痛點已經(jīng)不多。在初次投資上，隧道爐成本可能會略高，這會是一個痛點，但由于不需要干燥房，初期的投入在后面的使用中會很快收回。

從大成參與真空干燥隧道爐研發(fā)來看，我覺得這一工序在工藝上還有很多需要創(chuàng)新與研究的地方。對動力電芯來講，動輒需要幾個小時來干燥，能耗與所占空間太大。比如：怎樣快速預(yù)熱、怎樣在線測水含量、怎樣快速除水，這都是我們正在研究的內(nèi)容。

高工鋰電：當(dāng)前整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都在提倡降低成本，大成精密在降成本方面有哪些經(jīng)驗可以分享？

張孝平：（1）統(tǒng)一設(shè)備規(guī)格，將設(shè)備部件進(jìn)行模塊化管理，努力將以前的每一件設(shè)備都是非標(biāo)設(shè)備的境況進(jìn)行改變。目前，我們的檢測設(shè)備在設(shè)備統(tǒng)一規(guī)格上已經(jīng)有了長足進(jìn)步，大部分配件，機加件的規(guī)格都得到統(tǒng)一，在研發(fā)制圖效率，配件供應(yīng)價格，配件供應(yīng)管理倉儲運輸上都產(chǎn)生了不少了效益。

（2）加強內(nèi)部管理，每一個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照部門程序進(jìn)行，杜絕返工，避免設(shè)計失誤?？刂莆锪戏e壓，增加原材料的周轉(zhuǎn)性，控制物料損耗，提高產(chǎn)品的一次生產(chǎn)合格率。

（3）加強員工培訓(xùn)，做到一人多才，多崗，不僅員工能力得到多方位提升，公司的人力成本也做到下降。

（4）狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，靠過硬的設(shè)備質(zhì)量降低成本，更好的設(shè)備，直觀上就降低了售后維護(hù)成本。更好的設(shè)備會帶來更好的銷售量，提高了品牌的美譽度可以大大降低銷售成本。

高工鋰電：在降本驅(qū)使下，包括干燥設(shè)備在內(nèi)的整個設(shè)備行業(yè)滋生了諸多不良現(xiàn)象，包括價格戰(zhàn)等等，您如何看待并有何建議？

張孝平：真空干燥設(shè)備深鉆下去，技術(shù)含量很高，在原有工藝的基礎(chǔ)上拼命降價，只會導(dǎo)致研發(fā)不足，技術(shù)突破徘徊不前。

傳統(tǒng)低端干燥設(shè)備已不能適應(yīng)電池制造技術(shù)的需求，我呼吁干燥設(shè)備制造廠家在研發(fā)上下功夫，不要一味拼價格。同時，我也呼吁電池廠家，保護(hù)創(chuàng)新，讓我國的電池制造技術(shù)、設(shè)備制造技術(shù)同步發(fā)展。

高工鋰電：大成精密接下來的產(chǎn)品思路以及市場戰(zhàn)略是怎樣的？

張孝平：大成將以測量為線索，把測量產(chǎn)品做精、做強、做大，讓測量引領(lǐng)電池制造。真空干燥隧道爐領(lǐng)域會持續(xù)加強研發(fā)，以解決行業(yè)痛點為己任。雙管齊下，依托研發(fā)創(chuàng)新，繼續(xù)保持/提升市場占有率。